КОЭФФИЦИЕНТ ВОДОИЗМЕЩЕНИЯ

— различают коэффициенты общей полноты водоизмещения (Block coefficient), а также коэффициенты продольной и вертикальной полноты. Под первым подразумевается величина отношения водоизмещения судна V м3 в полном грузу к объему параллелепипеда, построенного из главных размерений судна, длины L м, ширины B м и осадки Т м. Обозначая коэффициент общей полноты водоизмещения через δ, имеем:

δ = V/LBT ....(a)

Величина этого коэффициента составляет для гражданских судов:

для быстроходных пассажирских судов 0,50—0,65

для товаропассажирских судов 0,60—0,75

для грузовых пароходов 0,60—0,80

для парусных судов 0,60—0,70

для парусных яхт 0,30—0,50.

Величина коэффициента общей полноты водоизмещения δ для современных военных судов составляет в среднем:

для линкоров 0,65

для линейных крейсеров 0,55

для легких крейсеров 0,50

для эсминцев 0,481.

Под коэффициентом продольной полноты φ подразумевается отношение объемного водоизмещения V м3 к объему призмы, основанием которой является площадь миделя судна, а высотой — длина судна L. Обозначая в м2 площадь миделя F = βBT, где β — коэффициент полноты площади мидель-шпангоута, имеем:

φ = V/FL = LBTδ/LBTβ = δ/β ... (б)

Аналогичным образом коэффициент вертикальной полноты судна χ является отношением объемного водоизмещения судна к объему призмы, основанием которой служит площадь грузовой ватерлинии S = αLB, где α — коэффициент полноты площади грузовой ватерлинии, а высотою осадка судна Т. Следовательно, имеем:

χ = V/ST = LBTδ/LBTα = δ/α ... (в)

Все упомянутые коэффициенты служат некоторыми характеристиками формы подводной части судна.